Важное обьявление

Всем привет!

У меня вопрос кто регилировал клапана в Бените? какой єфект после єтого и как повлияло на расход :)

2 Вовик если чо нужно сделать напиши в ПМ :)

Я в начале августа, когда проходил ТО-1, был у мастера-моториста, он сказал что пока трогать клапана нет необходимости, мотор работает идеально.
Что он делал и смотрел я не знаю, не присутствовал.

Регулировал после 2500км. Реально подлежали регулировке только 4 клапана, и то выпускные. После регулировки уменьшилась вибрация мотора, приемистость улучшилась. Расход топлива не контролировал.

После 10 000 пробега открыл крышку клапанов ,померяли зазоры все одеально точно как доктор прописал.

После регулировки клапанов нужно менять прокладку под клапанной крышкой или нет? Проехал 20 000 км. еще ничего не трогал.

прошел 30 000, не лазил. Недавно к мотористу подъехал, так он сказал что ничего регулировать не надо, мотор работает нормально. А насчет прокладки сказал что менять надо обязательно.

кто менял прокладку на клапанной крышке? аналоги родной есть, или придется искать?
пробег почти 38 тыков, ИМХО клапана просятся на регулировку - работы мотора напоминает дизель

SanchO, если крышка будет снята аккуратно, прокладка сохранится. Перед снятием крышки, на горячем моторе отпускаются болты крепления крышки, и только после остывания снимается крышка окончательно.

Кто ответит, есть-ли гидрокомпенсаторы на клапанах?

нету все в ручную

topol, клапанная система аналогична Таврии, только клапанов больше.

Я тут недавно, тоже слышу стало стучать при нагрузки, ну думаю пора ехать регулировать. Но решил заправиться не 92 (в последнее пару месяцев заправлялся 92 - так как 95 дорого и еще не известно, что лучше.) а заправился 95 и все - перестал движок стучать.
Так, что может мой совет, вначале попробуйте топливо хорошее.

мне сдается, что ты путаешь стук клапанов с детонацией..
Если клапан раздолбан, то хоть лей авиационное топливо, он будет стучать! И его спасет только регулировка

SanchO Возможно я и ошибаюсь, но возможно topol тоже не правильно вопринял звук.
Поэтому и советую вначале проверить бензин, и только затем приступать к более сложной операции.

А если работа двигателя похожа на дизель, это свидетельствует про неправильный зазор клапанов?

Если на холостых звук как на старой швейной машинке, звонкий - клапана. Если как у дизеля, глухой - больше выхлопная система виной. Клапана можно услышать при помощи длинной отвертки, коснувшись жалом на клапанной крышке, а ручку приложив к уху. В разных местах звук будет тоже разным, но цокот хорошо различим.

Kim58,
Спасибо! Важно знать матчасть, чтоб велосипед не изобретать.

была машинка в ремонте .при пробеге в 23000 км на всех клапанах был увеличен зазор приблезительно на 5 соток. машина не шумела и не звенела. толстая аллюминевая клапанная крышка сдерживает звук( если сравнить с классикой).зазор в большинстве случаев появляется из за выработки коромысел на валу(на этой машине). по ихней инстукции надо менять .но с этим ездят и по 300 тысяч. просто такая качественная заводская подгонка деталей.регулировать не сложно , но неудобно. про боллады о прибавке в мощности и уменшении в расходе не верьте. это будет справедливо тогда ,когда клапана пережаты или зазор больше номинального в разы. дерзайте.



Уважаемый, Заполни профиль в графе места дислокации.

А в ремонте по какой причине была?

Пробег почти 70 тыс., клапана еще не трогал, определить что с ними не могу, мотор работает нормально. Подскажите нужно их регулировать или нет?