Важное обьявление

привет, так чем завершилась история? у меня та-же проблема... что поставил, если отремонтировал? родных нет так может подобрали замену? отпишись в личку или в тему по ходовой...

От і у мене буває що йде неприємний запах, наприклад заїжжаю на естакаду.Від чого це може бути?Можливо треба відрегулювати щеплення?

так может быть при заезде на эстакаду, сцепление до конца отпущено?

а вот якраз і не відпускаю зовсім, або при заїзді задом в гараж так само деколи попахує.Щеплення ловить десь ближче під верхом ніж посередині.Що може не так???

а воняє точно паленим щепленням?
може тухлими яйцями воняє, якщо так, то каталізатор каже - ПРЄВЄД!

Хлопці, відрегулюйте свободний хід педалі щеплення! Тою гайкою на важелі коробки. Читайте інструкцію.

Деколи і тухлими яйцями буває попахує, але то рідко.А якщо каталізатору тапочки то шо з ним робти -викидати ?І де має ловити щеплення в середині чи під верхом?

Gekos, ні, ну навіщо отак відразу такі радикальні міри? ))
викинути того каталізатора ти завжди встигнеш, як на мене більш вірним буде просто змінити заправку. Бо коли тухлими яйцями тхне, то машинці не подобається якість пального.
Щеплення треба вірно відрегулювати - у педалі щеплення має бути вільний хід, який дорівнює 15-25 мм. Як це перевірити? Сідаєте в машину, не заводячи її, ногою, чи, якщо гарно зігнутися, то рукою, намагаємося надавити на педаль щеплення - до того моменту, як педель почне важче нажиматися, ото є вільний хід. Якщо він замалий, чи завеликий, то просимо вас до підкапотного простору - а саме, до ричага, який і відповідає за налаштування щеплення. На цьому ричагу є гайка, яку на нашому форумі вже підтягували і практично по цьому ж алгоритму регулюємо щеплення.
Якщо контрогайка вже стоїть, то знімаємо її, і закрючуючи чи відкручуючи основну гайку (на фото її можна побачити) регулюємо вільний хід педалі.
отаке ))

SanchO, дякую за розяснення, тепер все зрозуміло.

51 000 км
симптомы:
пробуксовывает сцепление
иногда появляется запах такой какбудто оно горит
машина начала громче работать (тобиш шум двигателя ощутимо выше)
пропала тяга как была раньше (((

Я так понимаю что скорее всего это просто попало масло на выжимной или же его пора менять.
Вопрос:
есть ли альтернативные выжимные диски? (может уже после всех постов кто минял?)
как лечится если масло попало туда? (выше указано както невнятно, по крайней мере для меня)
и если это масло то наверное надо менять подшипник тот с кот орого оно может течь (какой он там и сколько стоит? Есть маркировка?)

если попало масло то только с коренного сальника заднего.Нужно снимать коробку смотреть.

Спасибо Chanoidу за представленный оригинал диска сцеплния - нашел альтернативную замену.Размеры - диаметр ферридо наружный -190 мм , внутренний - 132 мм.Ступичный диаметр - 19 мм , кол-во зубьев - 18.Профиль ступицы - 24.Подходит с сузуки свифт 1,3.(г.в.1996-1998)Цена вопроса - 250 грн. Замена - 400 грн. Диск полетел из-за того , что немного погнало масло из под сальника переднего коленвала.Кулибин сказал . что бы поменять сальник - надо разбирать коробку.А это уже другие деньги,поэтому ограничился только заменой диска.

В начале декабря тоже столкнулся с проблемой, машина ехать перестала, газ жмешь и ничего.
Отогнал на сто сказали диск сцепления, сняли коробку, корзину, оттуда высыпались шарики из подшипника маховика. В общем что потом не снимать коробку опять порекомендовали поменять сразу корзину, выжимной, сальник передней стенки двигателя ни и подшипник маховика.
Официально ничего на аисе не было. та что взял все в торбу и на рынок. В магазине японских запчастей мне все и подобрали
Корзина, диск сцепления ,выжимной , сальник и подшипник маховика обошлись мне в 880 грн., ну работа обошлась тоже в 800грн. но при этом мен еще поменяли втулки стабилизаторов и рычаги переденей подвески. Причем родные втулки пришлось выжигать, так как они намертво приклеились к болтам. Снять их просто не смогли.
В общем весь ремонт сцепления и передней подвески обошелся в 2300 грн и 2 дня работы.

диск sz13 /22400-64B00
остальное к сожалению не записал