Важное обьявление

Начну с того что предудущей машиной была Славута - там со свечами все просто как Божий день.
Теперь май нью кар - Беня, настольная книга Мануал!.
читаю мануал - зазор в свече 0,7-0,8 мм. Думаю, а ну-ка ,проверю-ка я зазоры в свечах. (ну шо я могу сделать, если ковыряние в машине любимое свободное времяпровождение... ) так вот, открыл капот, ищу где-же ВВ провода, ага, нашел - вот они, идут от 2катушек зажигания. Ну, думаю, бинго, нашел, ща и к свечкам доберемся, зазорчик глянем...
Но не тут то было, откручиваю катушку,вытаскиваю ее со свечного колодца - и оппа... вместо свечи в руке имеем какуюто длинную резиновую шлангочку с прижиной внутри.
та же хрень повторилась и с остальными свечами... вернее местами где должны быть были свечи. У меня закралась мысль - а мож свечи просто усажены глубже, но тогда как же их оттуда выкрутить?
В общем \"стою на асфальте я в лыжи обутый....\"...

SanchO,

это бАльшущий гемор. для меня было так точно. завтра выложу \"ключ\", которым до свечей добрался

Да никакого там гемора нет. Ключ нужен длинный. Практически все моторы с двумя рядами клапанов (по четыре на цилиндр), имеют глубокий свечной колодец.
Привыкайте, батенька... Современные моторы, это вам не... Мелитопольский мотор!
Хотя у меня и Таврон есть... на ходу... седьмой счетчик докручивает...

злой модер, я к своему великому стыду не знаю, как изменять и править тему....

SanchO, ну ничего, поправлю. Постепенно научишься, читай помощь по форуму. Кто создавал тему, тот и может ее редактировать. Смотри внизу своих сообщений подсказки.
А что по свечам, что-то разобрал?

ну как сказать - я догодывслся, что \"истина где-то рядом\" (с) (\"Малдер и Скали\") т.е. что свечи должны быть гдето глубже, что пружинка выполняет роль контакта проводника искры... Но вот как ее оттуда достать, если мои предположения оказались бы верными, хез.. Вот написали в теме, что нужен спец ключ, мож фотку выложат, для прояснения моих мыслей.

сначала был куплен обычный ключ

я не знаю зачем с таким усилием закрутили свечи на заводе, но этот ключ сломался, но свечи не открутил. посоветовали магазинчик с супер-пупер инструментом, там и купил вот это (70 грн прошлым летом)

за исключением обычного шестигранника, спиленного с одной стороны под квадрат
вид в сборе

как откручивают свечи на АИСе - я ХЗ...

я вот таким верхним тоже не открутил, пока так и не увидел свечи

Вот такой же \"матрешкой\". Хотя есть правильные ключи. Цена его почти столько-же, 65гр.

Я прошу прощения
а ключик то на сколько ? и какая длина ключа необходима ?

pand,

ключ на 16-ть. а длина - обычного свечного ключа стандартная(вчера видел их в эпицентре по 20 грн). а моя \"матрешка\" чуть короче.

Отручивали верхним кючом и потом доставали свечи указкой с магнитным наконечником.

а кто какие свечи себе ставил? у меня - бош платинум. 20 тыщ - полет нормальный

DENSO IRIDIUM - если верить производителю пробег свечи - 100 тыс.км.

а с завода у нас что за свечи стоят? типа 17ДРВ как Тавриях?

Не знаю. Просто взяли и выкинули- пробивали. Китайсике какие-то.

K7RTC
Это наши свечи

K20PR-U11, IK20, VK20, Q20PR, Q20R-U, IQ20, VQ20
Это свечи, от фирмы "Denso".

GL4(NONRESIST), 44 R44(AC), RC6YC(CHAMPION), BKR7ES(NGK), Q22PR-U(ND), FR7DCX(BOSCH), FR7DC(Bosch Super Plus), BCPR6ES(NGK), ZFR6F-11(NGK)
Это от других производителей.

Имеет значение калильное число, и размер цоколя. На всякий случай покажите продавцу свою оригинальную.

Таврические не подходят!

свічки дійсно треба міняти. машину дьоргало при їзді. поміняв свічки на денсо і все добре. знімаються добре тільки фільтр повітряний треба зняти, щоб першу зліва викрутити. ключ на 16.

що, з самого початку, від покупки? Чи може скоїлось після декількох тисяч км? І який номер поставив?
Будь ласка, уточнюй.

у меня дергает при разгоне, потом все нормально, но обороты не плавают, просто клюет, пробег правда 25000, топливный фильтр поменял, а свечи еще нет, уже купил а сам открутить не могу, до мастера еще не доехал