Важное обьявление

Иногда, чаще всего после недолгой остановки в районе 10 - 30 мин. но иногда и после стоянки на всю ночь появляется проблема с запуском авто.
При повороте ключа на запуск стартера - все гаснет, так же как и при нормальном запуске, но нет ни дерганья ни каких либо попыток провернуть движок. Очень смахивает на клин стартера, но есть следующий момент: при этом я выжимал сцепление.
Если же не выжимать сцепление, на нейтрали, то заводиться тут же.
Хотя в последнее время стало прогрессировать - приходиться еще передачу подергать туда - сюда.
Доп.инфо:
1 Также было замечено, что при выжимании сцепления (до упора) и включенной 1 передачи, полного расцепления нет. (при скатывании с небольшой горки это чувствуется - но меня это не напрягает.)
2 Всегда на стоянке ставлю авто на 1 передачу и на ручник.
3 Всегда при старте движка выжимаю сцепление. (кроме случаев, когда эта проблема дает о себе знать).
Вопрос - что это может быть? - куда смотреть?

вот у меня также вроде, хотя никакого скрежета при включении передач нету

У меня тоже ни каких посторонних звуков нет при включении передач.

Да еще доп. инфо. Началась эта проблема где-то в начале лета.
В середине сентября я поменял масло в движке и коробке, но это ни как не повлияло.

Evil, проверь клемму
аккумулятора. В любом случае при повороте ключа должен быть слышен щелчок втягивающего. Если треск его, то проблема либо заряда аккумулятора либо клемм.

А проверить можно контрольной лампочкой, уже писалось в другой ветке.

То что дергаешь передачи или педаль, указывает на проблему не стартера, а контактов в проводке. Надо искать.

Kim58 Спасибо, но с аккумулятором проблему исключаю так как:
1 Аккумулятору пол-года. Заряд нормальный - у меня возле приборки стоит вольтметр - и я постоянно во время движения контролирую его.
2 Пробывал несколько раз подряд заводиться выжимая сцепления -
лампочки и магнитола тухнет , ни каких звуков от двигателя нет и нет щелчка от втягивающего. Так пробывал подряд раз 7 - ничего. Отпускаю сцепление и все сразу нормально стартует.
2 Просмотрел все контакты на проводе от аккумулятора до стартера. (Подлезал к нему с низу.) - проблем не заметил.
3 Раз тухнет лампы, значит все таки на стартер напряжение подается.
Думаю надо искать причину не в проводке и не в аккумуляторе.
А что еще может быть?

При повороте ключа все цепи кроме стартера и контроллера отключаются. Проверить подачу напряжения на стартер можно только на нем самом. Вот и проверь. Если на клемме втягивающего напряжения нет, смотри по схеме, где может быть обрыв цепи. Без этой проверки говорить о проблеме стартера нельзя.

Kim58 Спасибо, буду смотреть на выходных.

Эта тема уже подымалась на форуме Здесь. И название похожее... Надо было тему продолжать старую.
Проблема возможна в замке зажигания. Есть еще предохранитель и реле под капотом.

нужна помощь - не заводится. стартер крутит исправно, при замере напруги на разъеме бензонасоса - при отключенном насосе в момент включения зажигания - 12 в, при подключенном - 0в (вынимал из бака насос и мерял на весу.

A.S.Shakh, чем мерял? Цифровые приборы не подходят по причине высокоомного входа. Показывает напряжение утечки изоляции. Самый надежный способ проверки автомобильных цепей - лампочка.
И почему вдруг полезли к насосу?

Не нужно в разных темах задавать один и тот же вопрос. Это считается за оверпост.

при включеном зажигании в течении где-то 5 сек слышна работа бензонасоса.Если он работает то нечего к нему лезть.Вполне могут не работать свечи или катушки.Попробуй выкрутить свечу и проверить на искру.

Ха! Это не Жигуль. Так просто не выкрутишь. Может проще снять коды ошибок, и потом делать выводы?

Я выкручиваю на раз два. Купил вороток,три переходника шарнирных и головку длинную для свечей на 16.Кстати женя-ты так и е рассказал как выложить фотки на форум, ябы сфоткал и выложил,может кому и пригодится.Я уверен что многие мучаются.

Вован, вот здесь почитай, это правила. Картинку можно вставить двумя способами.
1 - из любого надежного сайта сохраняющего графику, например: radikal.ru или foto.infan.ru или postimage.org. Инструкции на сайтах.
2 - загрузить на наш сайт, (что предпочтительнее).
Для вставки надо нажать на одну из кнопок вставки редактора (в верхней строчке меню, там где пишешь сообщение на форум, если на кнопке придержать мышку - будет подсказка). Дальше действуй по подсказкам.

мерял таки цифровиком. к насосу полез - кончился бензинчик, после заливки не слышно насоса при включении зажигания.

Да это плохо, всегда на инжекторных движках.
Есть вероятность, что моторчик не сгорел, а просто в нем стала воздушная пробка. Попробуй сзади и снизу авто снять шланг с бензофильтра и дать время бензину пройти самотеком, пробку заливную открой при этом.
Мне кажется, что этот случай уже где-то обсуждался.
Вот здесь.
И подобное здесь.

A.S.Shakh, проверь лампочкой, если не горит - смотри по схеме предохранитель и цепи от него. Вполне вероятен обрыв или подгорание. Насос тоже надо проверить по току потребления. Если выйдет что сгорел предохранитель.

Спасибо, проверил - подгорел контакт на разъеме возле пассажирской двери - зачистил и все ок.

Решил свою проблему с запуском. Спасибо Kim58 , что посоветовал искать в проблему в электрике.
В общем на прошлых выходных, отключил аккумулятор и стал все внимательно прозванивать тестером, думал проблема с контактом массы и минуса аккумулятора,
но все оказалось гораздо прозаичнее.
Реле от сигнализации, которую мне устанавливали на АИС перед продажей, имело проблему.
Подгорели немного, контакты и на них образовалась, что то типа зазубрены, что в результате приводило к ограничению тока.
Пока оно было холодное, то все в порядке. Если оно было чуть нагрето, то возникал такой эффект.
Я раскрыл реле, почистил контакты и все стало нормально, на этих выходных куплю новое реле и заменю.
Сразу не отписывался, так как не был уверен, что действительно вся проблема была решена.
Но вот после недельного теста, могу с уверенностью сказать, что проблема более не появлялась.