Важное обьявление

Подскажите кто сталкивался, на форуме не могу найти, едешь, включаешь нейтралку типа с горки катится, раз и заглох, засветилось масло и мотор, как при второй позиции ключа в зажигании, остановился завёл с первого раза и поехал, иногда прям на ходу (50км\ч) завожу и дальше.... Случилось после замены масла в моторе и коробке. Уровень масла замерял больше чем надо, немного троса захватило. Как то связано с маслом иль что-то кто знает, посоветуйте.

У меня такая же беда, в раздумиях

Ну когда масла много, то это тоже плохо двигателю. Так что слейте немного.
(Мерять на холодном двигателе)
Даше слышал рекомендации на зиму держать масло 0.5- 0.8 от максимума.
- аргументация следующая - меньше масла - быстрее разогрев - меньше тратим бензина - больший ресурс движка. Главное что бы не очень мало.
Возможно поможет.

Посоветовали почистить инжэктор... попробую

Chat, если проводить аналогию с карбюраторным движком, то скорее всего зас**лся канал ХХ, но это в карбах. У нас несколько иной принцип - везде датчики, все через ЭБУ запитано. Возможно глючит один из этих самых датчиков. Наверное правильно было бы через тест-сканер узнать наличие ошибок, оно покажет точно что не так.


как вариант - да! Тема про чистку дроселя у нас есть!
или как вариант выехать на трассу и дать движку прос**ся оборотов так 5000-6000 на 3-4 передаче, может продавит засор

у меня такое было из-за бензонасоса, его просто клинило а потом он запускался, еще сзади под сидушкой разъем на него же, там контакт подгорает

senoval, такая же фигня была, а с разъемом как поборолся?
Chat, проверь бензонасос, глючный он у нас.

А мне думается, что проблема вовсе не в бензонасосе, а в дроссельной заслонке. Неоднократно наблюдал на своей машине ситуации, когда во время движения резко падали обороты - глючат оба датчика управления дроссельной заслонокй и она переходит в аварийный режим, когда обороты не поднимаются выше 2000 об/мин, как бы ты не давил на акселератор. Останавливаешься выключаешь зажигание, снова включаешь и, о чудо, все снова нормально работает... до следующего глюка. Приезжаешь домой чистишь заслоку и на какое-то время это помогает.

Это не инжектор - у меня газовые форсунки на них тоже глохнет, и соответственно не бензонасос, а вот дроссельная реально задолбала, почистил все нормально на несколько дней потом опять.....и периодически вылетает ошибка Р1221. Можно предположить что датчики - но на бортовике про датчики ошибки не выдает и чистка дроссельной только помогает хоть и ненадолго.

Chat,
dynpom,
Ребята, попробуйте поставить датчик холостого с машины где нет таких проблем. У меня на моей Джили СК было такое же. Как только поставил новый датчик все стало на свои места. Второй глючил немного по другому: обороты плавали с 600 до 4000 оборотов на холостом и периодами глохнул двигатель. Во втором случае открутился один из двух болтов которыми прикрепляется датчик холостого хода. Поставил граверок посильнее, затянул и все стало в норме.

Не принципиально.
Лампочка может не гореть на табло, а ошибки могут быть...
Годится, как вариант. Мне реально помогало.
Не факт. Кроме всего прочего есть датчик на корпусе, его надо проверить...
А что это за датчик, просветите...

Вот так вот выглядит датчик ХХ на моей машине и еще на Амулете. Используется во многих бюджетных китайских авто.

Это не датчик, это сам регулятор!!! По сути это шаговый двигатель.

Kim58, По сути эта деталь дважды была причиной (ее неисправность) остановки двигателя на холостом ходу. предполагаю что то вроди этого может быть и на ЧАНА.

А где этот датчик искать то? я имею в виду в машинке?

В нашей машине этот датчик не предуссотрен, т.к. У Нас стоит электронная дросельная заслонка.

Информация для размышления. Снял я дроссельную, питание не отключал. Вставил ключ повернул 2 раза (без завода) дроссельная зашелестела (шелестящий звук), причем сама заслонка очень быстро задергалась. Выключил зажигание. Подождал 30 сек и опять. Уже меньше шелестит. И на 3 раз при включении звук нормальный (без шелеста) и заслонка не дергается. Когда почистишь ее этот шелест не появляется дня 3-4 а потом опять...и соответственно ошибка выскакивает P1221. Надо бы мозговой атакой победить это, я так понимаю во многих такое.

да по сути никак, почистил контакты, подогнул их насколько смог и езжу, вроде все норма пока

надавил 4000 с лишним , ужэ как неделю неглохнит, вроде помогло. Спасибо за совет.

Chat, рад помочь!!! ;-)