помпа

Аватара пользователя

VovIK
Сообщения: 1271
Зарегистрирован: 26 фев 2009, 17:03
Откуда: Ужгород
Контактная информация:

Re: помпа

Сообщение VovIK » 01 авг 2015, 18:56

korden писал(а):Этот водяной насос подошел без проблем , он один в один с родным.

Т.к. уже двое установили эту запчасть - значит смело заносим в список совместимых :)
Смотрите вперед с надеждой, назад с благодарностью, вверх с верой, по сторонам с любовью.

Изображение
Изображение

Аватара пользователя

korden
Сообщения: 109
Зарегистрирован: 30 апр 2015, 17:51
Откуда: Киев
Контактная информация:

Re: помпа

Сообщение korden » 16 авг 2015, 11:58

Смею заметить , что после установки всего нового гамузом , а именно ремни ролики вод насос , замена охл жидкости полностью . Машина стала не так сильно грется , раньше часто срабатывал вентилятор , ну за поездку по одному и тому же маршруту раз пять , то сейчас один раз всего , да и стрелка охл жидкости на 2-3 градуса меньше показывает . Температура окр среды та же , лето ведь ))))

Короче заменой всего очень доволен. Советую всем этот насос и если будете менять ремни берите ГЕТЦ , они качественней даже чем оригинал будете снимать , сами увидите.
мобильный телефон 0984880313

Аватара пользователя

Патриций
Сообщения: 595
Зарегистрирован: 07 янв 2011, 13:16
Откуда: Донецкая обл.

Re: помпа

Сообщение Патриций » 15 июл 2016, 08:15

Помпу никто так и не занес в аналоги...
Ремни Gates растягиваются точно так как и аналоги , надо подтягивать.
Помпу купил но не устанавливал. Оказалось что свистит не она. Кстати в сервисной книжке о её ресурсе ни слова...

Аватара пользователя

korden
Сообщения: 109
Зарегистрирован: 30 апр 2015, 17:51
Откуда: Киев
Контактная информация:

Re: помпа

Сообщение korden » 16 авг 2016, 18:04

да какая нах разница , меняется все с заменой ремня ГРМ , там работа дороже чем эта помпа.
мобильный телефон 0984880313

Аватара пользователя

Патриций
Сообщения: 595
Зарегистрирован: 07 янв 2011, 13:16
Откуда: Донецкая обл.

Re: помпа

Сообщение Патриций » 16 авг 2016, 19:56

Большая разница , ремень ГРМ и ролик нужно менять на 50 тыс (я дотянул до 60 , ролик зимой шумел , на ремне износа вообще не увидел)
А вот помпа в регламенте не упоминается , вопрос какой её средний ресурс?

Аватара пользователя

korden
Сообщения: 109
Зарегистрирован: 30 апр 2015, 17:51
Откуда: Киев
Контактная информация:

Re: помпа

Сообщение korden » 17 авг 2016, 09:09

Там помпа меняется только тогда , когда снимешь ремень и ролик . Если помпа потечет или накроется в ней подшипник , вы повторите процедуру замены ремня ГРМ , а для того что б его поменять надо снять бампер , снять кронштейны подушки крепления двигателя , снять и отодвинуть компрессор кондиционера .
Вот смысл оставлять помпу когда меняешь ремень ?
мобильный телефон 0984880313

Аватара пользователя

Kim58
Сообщения: 2253
Зарегистрирован: 02 мар 2009, 20:07
Откуда: Донецк
Контактная информация:

Re: помпа

Сообщение Kim58 » 17 авг 2016, 17:44

Позвольте, а разве на других авто - помпа вместе с ремнями на обмен идет? Её срок не регламентирован в документах по ремонту. Она даже в лист гарантии не попадает. Между прочим. Многое зависит от качества охлаждайки, если в курсе. Именно она смазывает подшипник скольжения, одновременно являющийся и сальником. Воду рекомендуется применять только в крайних случаях и не надолго. И менять жидкости не от пробега, а и по сроку. Если авто стояло в гараже 2 года - все жидкости подлежат замене независимо от пробега.
Что касается оформления сообщений на форуме - FAQ здесь

Статьи на нашем сайте: http://chana-club.com.ua/

Изображение

Изображение[url][/url]

Аватара пользователя

Bigfoot
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 07 мар 2017, 11:16

Re: помпа

Сообщение Bigfoot » 09 мар 2017, 09:09

Замена помпы Chana Benni
Замена водяного насоса Chana Benni


Що я маю розповісти про заміну помпи (водяного насоса). 2017.03.01
Дізнавшись про чотири години на «все про все» ми з другом взялися до справи.
(насправді тиждень вечорами, або 30 годин, в мене з другом …)
Натхнення й завзяття випарувалися за пару годин а лишилось лише відоме «твою мать».
Розпочате повино бути завершено.
Зазделегить попереджаю колег-ентузіастів гаражної самодіяльності. Вам знадоблчться головки, воротки, ключі рожкові, накидні, развідні та інщі всіх можлиавх конструкцій, трещітки, проставки корданчики …, велика труба для відривного важиля, кліщі, пасатіжи і багато того про, що неможливо згадати. .. (домкрат …)
Якщо пощастить, то болгарка, дріль, напилки, ножівки, екструдери, лерки й мечики, різне калільне обладнання й таке іньше не знадобляться.
Кітайська (= радянська) потогонна інженерія суперечить поняттю людяність (гуманизм).
Як робити ремонти незрозуміло, можливо був розрахунок на одноразовість виробу.

Насмерть прикипівщі болти у неймовірно недоступних місцях - це проблема(!). (міцний інструмент, виважена потужнвсть і витримка ) Досить лірики.
Помпа, (+ремінь-ролік ГРМ) замінювався вперше – заспівала хоч і не тікла (машина 2008 року, як у всіх)

… за порядком. ( і мануалом ! )
Знімоємо короб воздушного фільтру з усіма патрубками…
Знімаємо ремінь компресора кондиціонера й насоса ГУР.
Зніиаємо ремінь генерарора й помпи.
Вигвинчуємо з кронштена компресор кондиціонера й вивішуємо вбік.
(коли кому треба частково знімаємо правий підкрилок і колесо – я не знімав)
Вигвинчуємо кронштейн з насосом ГУР з двигуна й вивішуємо вбік.
Ставимо двигун на підпорку (домкрат)
Викручуємо (зриваємо) болт подушки двигуна, шо йде навскрізь товстої круглої гуми, вієднуемо і виймаємо частину кронштейна, що йде до двигуна. (резинки не губимо і записуємо їхне місце)
Знімаємо шківи з колінвала і помпи.
Відкручуємо дудку сигнала. Знімаємо деякі часті кріплення генератора (щоб можно було б посунути генератор і він не заважав підіймати й опускати двигун) (горишній болтик масляного щупа)
(Якщо потрібно можно на домкраті піднімати й опускати двигун слідкуючи, щоб нікуди не впирався )
Кронштейн опори двигуна (що огинає кришку реміня ГРМ) вієднуемо і виймаємо
(просовується він вниз до бампера)
Знімаємо кришку реиіня ГРМ.
(переводим на нейтралку)
Виставляємо по мітках ВМТ, обертаєо коленвал за часовою стрілкою. (можливо потрібно викрутити свічку першого циліндру, зняти компресію)
(Ставимо білим маркером мітки на ремені ГРМ і зірочках колінвала й расподілваля, щоб за потреби повернути ремінь на тіж-самі зубці)
Знімаємо пружинку кронщтейна натяжителя роліка.
Знімаємо кронштейн з роліком натяжителя. (ролік бажано-можливо на заміну, бажано бренд)
(«бренд» – маємо на увазі якісне)
Знімаємо ремінь ГРМ (бажано на заміну, бажано бренд)
*** На власний розсуд – бо наврядчи забажаєте повторити попередні танці знову.
*** Знімаемо зірки з колінвалу й расподілвалу заміняємо сальники, бажано на бренд
*** (знімаємо кришку махлвіка колінвалу, щоб зачепитися за зубці і можливо було крутити гайку в колінвалі …)
Зливаємо надлишок тосолу (пробка знизу радіатора і залівна кришка згори відкрита)
Знімаємо трубку масляного щупа
Знімаємо помпу (… болти, гайки, шпилька…) (зтече залишок тосолу) (на заміну, бажано бренд)
Зчищаемо залишки прокладки-ущилнення помпи.
… збираємо у зворотньму порядку …
(я змастив новий ущильнювач помпи герметиком (білий для термодатчиків) але це зайве…)
Слідкуємо - затяжка болтів по нормі, всі болти змастити графіткою (обтерти ганчіркою просіченою графітним мастилом) - різби цілі болти меньш іржавіють і критично зривати не доведеться.
Регулюємо натяг ремінів за мануалом.
Заливаємо нову охолоджувальну рідину, бжано бренд.

Раджу спорудити кожух-бризговик, щоб меньше закидало воду на реміні і роликі. (з твердого ліноліуму, або з пластика старих підкрилків).

Записав собі на згадку … може ще кому згодиться.
Нехай щастить.

Аватара пользователя

KranIk
Сообщения: 21
Зарегистрирован: 23 янв 2015, 20:40
Откуда: Днепропетровск

Re: помпа

Сообщение KranIk » 02 фев 2018, 21:26

Половину из всего ЭТОГО! Можно не делать! Я уже писал в ветке про ГРМ, что нужно перерезать крышку ГРМ по диагонали и большая половина трудоёмких работ ОтпАДАет! У меня уже50 тыс после разреза проехала машина и никаких проблем с крышкой нет. Замена ремня или помпы 1-2 часа.